ブラウザでドライビングシムを作り始めた理由
Seat Time 開発日誌の第1話。最初の3台、立て直した後のスピン、失敗を見える場所に残す Physics Lab の話です。
「simulation」タグのラボノート
「simulation」についてのラボノートです。
「sim-grade」を目指して：不足を書き出し、タイヤを作り直す
ブラウザーのドライビングシムにとって「sim-grade」とは何か。失敗するテストとタイヤ移植を進め、最後には暫定評価を取り下げました。
最初のエンジン音は8ビット風でした
ブラウザーで作る私たちのシムは、音のテストに合格しても人工的に聞こえました。同じ日のうちに、シンセの書き出しから実車の録音へ切り替えた記録です。
Seat Timeに、走りに行く場所をつくる
ヘアピンの不一致17件、残り41バイト、なぞってから形を変えたカートコース。2026年10月のSeat Time開発記録です。
雨でも乾燥時の94 %のグリップ、そして駐車中なのに動く車
Harunaの雨は、乾燥時のグリップをほぼ残していました。三つの排水経路と駐車中の微小な動きを追い、外部データとも比較した開発記録です。
Seat Timeへの改名と、ゲームに届かなかったマージ
ブラウザー運転ゲームを改名し、レースと生活要素を分けました。その裏で、マージ済みの変更がmainに届いていないと分かりました。
マージするたびにリリースする
本番に届かなかった変更から、マージと公開の違いが見えました。実際の失敗をもとにSeat Timeのリリース確認を作り直した記録です。
すべての数値に根拠を付ける
車の数値の出所を調べ、147件を修正しました。質量配置は推定のままです。フレームを硬くしても、操縦特性はほとんど変わりませんでした。
ブラウザーのタブでステアリングホイールを動かす
G923は力のコマンドを受け付けても、手には何も伝わりませんでした。ペダル、操舵比、失われた力を追った開発記録です。
スマートフォンから訪れる人のために、読み込みを軽くする
Seat Timeの初回読み込みを軽量化。翻訳文、車両モデル、音声を見直し、サーバーでコースを再構築していた依存関係を追いました。
グリップは、ステアリングが軽くなることで伝わる
タイヤの振動は周波数の検査を通っても、実際のハンドルでは違和感がありました。測定と運転の違いが見えた一週間の開発記録です。
ドリフトと、近道を見つけたAIドライバー
小さな学習型ドライバーが浅い滑りでドリフトコースに合格しました。タイヤを直した後、採点の未解決な穴が見えてきました。
条件をそろえる比較と、スクワットの原因探し
自分自身と答え合わせしていた物理テスト。比較条件をそろえると、参照側の誤り、車輪反力の欠落、ばねを迂回する力が見つかりました。
5週間を振り返る：学んだことと、残った問い
ブラウザーで作る私たちの運転シム。516件のマージ、届かなかった変更、ハンドルでの判断、全14話の索引で5週間を振り返ります。