Por que começamos a construir um simulador de direção no navegador
Episódio 1 do nosso diário do Seat Time: três carros, uma derrapagem corrigida que terminou em rodada e o Physics Lab que mantém as falhas à vista.
Notas de laboratório com a tag “game-development”
Notas de laboratório sobre “game-development”.
Em busca de ‘sim-grade’: mapeando as lacunas e refazendo o pneu
Nosso simulador de navegador precisava definir ‘sim-grade’. Testes que começavam falhando e um novo modelo de pneu trouxeram perguntas melhores — e uma nota retirada.
Nosso primeiro motor soava como um jogo de 8 bits
O áudio do nosso simulador passou nos testes e ainda soava artificial. No mesmo dia, saímos de samples do próprio sintetizador para motores gravados.
Criando lugares para dirigir no Seat Time
Dezessete divergências em curvas, uma folga de 41 bytes e pistas de kart traçadas e remodeladas: as estradas do Seat Time em outubro de 2026.
Chuva com 94% da aderência no seco e um carro parado que se movia
A chuva preservava quase toda a aderência no seco em Haruna. Seguimos a drenagem, corrigimos o carro que se movia parado e buscamos dados externos.
Seat Time cresceu além do nome — e alguns merges sumiram
Renomeamos nosso jogo de direção no navegador, separamos as corridas da vida de piloto e encontramos trabalho integrado que nunca chegou à main.
Cada merge é um lançamento
Um lançamento que não aconteceu expôs a distância entre merge e produção. Refizemos as verificações do Seat Time a partir de falhas reais.
Cada número ganha uma fonte
Perguntamos de onde vinham os números dos carros. Vieram 147 correções, distribuições de massa estimadas e chassis mais rígidos que pouco mudaram a dirigibilidade.
Um volante em uma aba do navegador
Nosso G923 aceitava comandos de força, mas não sentíamos nada. Investigamos pedais, relações de direção e a força perdida pelo caminho.
Mais rápido para quem chega pelo celular
Os cortes no primeiro carregamento do Seat Time: traduções, modelos, áudio e imports do servidor que reconstruíam os circuitos.
O limite da aderência aparece no volante mais leve
Nossa textura de pneu passou nas análises de frequência, mas não convenceu ao volante. Uma semana de reversões mostrou os limites das medições.
Drift e o piloto de IA que encontrou um atalho
Nosso pequeno piloto treinado passou numa pista de drift com derrapagens rasas. Corrigimos o pneu; depois, os resultados expuseram uma falha na pontuação.
Comparações equivalentes e a busca pelo squat
Nossos testes de física concordavam entre si. Comparações equivalentes revelaram erros na referência, uma reação ausente e forças que desviavam das molas.
Cinco semanas depois: o que aprendemos e o que fica em aberto
Cinco semanas do nosso simulador no navegador: 516 pull requests integrados, falhas de entrega, decisões ao volante e o índice completo da série.